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L’importance du transport routier
Principal mode de déplacement des personnes et des biens, le transport routier assure près de 90% de la demande intérieure de transport de voyageurs et près de 75% de la demande de transport de marchandises.
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La route se présente donc résolument comme réelle opportunité de développement économique et socioculturel. De ce fait, le transport routier apporte une contribution substantielle à la lutte contre la pauvreté. Le Cameroun compte près de 230 000 kilomètres de routes principales, dont 4 300 bitumées et bien aménagées, quoique le trafic y soit souvent perturbé à cause des gros porteurs ainsi que par les péages intempestifs. En 2022, 860 kilomètres de route et 460 mètres linéaires d’ouvrages d’art ont été construits ou réhabilités.
Trois Transafricaines font partie du réseau routier camerounais : La Transafricaine n°3 traverse le Cameroun du Nord au Sud. Elle relie la capitale Yaoundé respectivement à N’Djamena au Tchad et Brazzaville au Congo via Berberati en République Centrafricaine sur 1517 km ; La Transafricaine n°5 relie Dakar au Sénégal à N’Djamena au Tchad en coupant la pointe du septentrion sur environ 110 km de la localité de Fotokol à Kousséri ; La Transafricaine n°8 traverse la zone méridionale du Cameroun et relie Bangui en RCA à l’Est et Lagos au Nigéria à l’Ouest. Elle est longue de 1 044 km. L’essentiel des échanges commerciaux du Cameroun avec les pays voisins mais aussi des pays enclavés tels le Tchad et la RCA s’opèrent via ces trois axes routiers. Le transport de marchandises au Cameroun est majoritairement effectué par camions. Une convention inter-état de transport routier de marchandises diverses (CIETRMD) a été signée par les pays de la CEMAC en 1996.
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Le Président Paul Biya a annoncé que 2023 verra la mise en service du pont sur la Cross River entre le Cameroun et le Nigeria, ainsi que l’achèvement du bitumage du tronçon routier entre Sangmelima et Brazzaville, ouvrant ainsi le Cameroun aux marchés des Etats voisins. Le bitumage du tronçon routier Lena-Tibati-Ngatt sur la route nationale N°15 aura l’avantage d’augmenter les liaisons terrestres entre les régions du nord et du sud du pays. La construction de la route Bertoua-Batouri sera prolongée jusqu’à Yokadouma et au-delà. La construction de l’autoroute Kribi-Lolabé et de la route Grand Zambi-Kribi renforcera enfin la compétitivité du Port Autonome de Kribi.
En décembre 2022, la Banque africaine de développement (BAD) a réitéré au gouvernement camerounais sa volonté d’accompagner financièrement le pays dans ses programmes d’investissements routiers. Le gouvernement entend concéder l’entretien routier mais aussi implémenter sa nouvelle stratégie de durabilité des routes en terre qui constituent plus de 93% du réseau routier national. Cette stratégie s’accompagnera de mesures de gouvernance avec une grande rigueur dans l’exécution des travaux, le respect strict du cahier de charges et une densification de la surveillance du réseau et des interventions d’urgence.
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